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    據記者了解北京、天津地鐵采用B型車，車廂的長寬高分別是19米、2.8米和3.8米。帶司機室的車輛定員為230人(座席不少于36人)，不帶司機室的車輛定員為245人(座席不少于42人)。站立面積按照6人/平米計算(其他城市一般按照8人/平米計算)，保證了乘客不至于太擁擠。

    每節車廂均安裝有空調，座位下方設置了電伴熱管，可以使乘客冬暖夏涼。

    沈陽地鐵一號線全線軌道系統采用了無縫線路，保證了列車運行平穩。寒冷冬季，乘坐地鐵出行，溫暖又便捷，電伴熱讓生活更舒適。

    國家采用防爆電伴熱帶作為冬季地鐵車廂的保溫發熱配件是通過深思熟慮的結果，空調保暖，人體容易出現脫水等問題，且車廂為封閉環境，過多的使用空調也會給人體的呼吸道帶來不小的壓力，采用防爆電伴熱帶能夠有效解決上述問題，開啟電伴熱帶系統后，人體自然吸收電伴熱帶來的熱轉換能，不會出現脫水現象，并且在車廂內啟動電伴熱帶系統時，不存在密閉空氣車廂，所有熱能來自于電能轉換，不會出現粉塵污染，空氣污染，潔凈度高，這也是國家推廣防爆電伴熱帶項目的一個典型案例。

    管線電伴熱技術成功轉型，不僅在工業領域里作用廣泛，也在民用領域里默默工作，艾克森熱控攜旗下其他電伴熱系列產品也在各自領域內發揮著作用，工業用恒功率電伴熱帶肩負著冬季工業企業的管線防凍、保溫工作，防腐采樣復合管幫助企業有效進行煙塵凈化，MI加熱電纜將精密儀表防凍進行到底，太陽能電伴熱帶為您的家居生活提供便利，管線防凍輕松到位，為您提供更安全、更節能的電伴熱服務時所有艾克森人的理念。